封面新闻记者 欧阳宏宇

“2024年汽车产业变革捏续真切，行业方法加快窜改重构，市集竞争强烈复杂。”1月5日，祯祥控股集团CEO李东辉在哈尔滨暗意，车企要结束从居品制造竞争力向生态做事竞争力波折，从范围本钱上风向绿色智能科技上风波折，从各品牌孤立运营向环球化深度协同波折。他同期表示，祯祥控股集团制定了异日三年政策主义：至2027年，整车销量将超500万辆。

在往常一年的乘用车领域，中国事推动环球汽车产业发展的紧迫引擎。据中国汽车通顺协会乘用车市集信息联席分会此前发布的数据夸耀，2024年前10个月，狭义乘用车累计零卖1783.5万辆，同比增长3.2%，2024年前三季度，中国占寰球新动力汽车的零卖份额仍是上涨至68%。

在李东辉看来，投入到2025年，头部车企还将濒临工夫变革与破费需求的捏续演变，汽车产业链窜改、生态圈重构将进一步加快等系列挑战。

谈及何如应付挑战，李东辉客岁9月发布的《台州宣言》谈到，管待新阶段挑战，需要通过“政策聚焦、政策整合、政策协同、政策隆重、政策东谈主才”五大举措，聚焦汽车主业、布局科技生态、培植竞争力、稳中求进等。

具体而言不错分为两个层面，一方面是引颈绿色智能通行生态。“车企需要以翻新的绿色智能科技，为用户提供‘可油可电可醇’的很是居品与灵看成力做事，激动‘安全宽解、普惠平权’的智能出行与运载处分决议，引颈‘绿色低碳、智能分享、乘商互联、寰宇一体’的通行生态。”李东辉说。

在另一方面，则是投诚“一三三”政策想路，即依照《台州宣言》总纲，围绕组织与文化转型、竞争力转型、管控模式转型三大转型，强化整车业务、中枢零部件和生态业务三大板块。

关于汽车行业异日竞争的预期，李东辉暗意，必须辱骂分明地反对恶性竞争，魄力明确地信守祯祥企业中枢价值不雅，全面落实ESG本体条款，不玩小贤达，不搞以权达变，不搞恶性发展，不追求短期销量主义现金足球app平台，放眼永恒，坚捏恒久主义……只好这么智商走向愈加生效的翌日。